Рейтинг стран мира по качеству автостопа

На Аляске есть поезд, в который может сесть любой желающий в любой точке его маршрута, просто
помахав белой тканью. По такому же принципу ходят некоторые паромы в Норвегии.

 

Оказывается, страны с высоким уровнем жизни лидируют не во всех рейтингах — так, США и Швеция вовсе не в приоритете для любителей автостопа. А Россия явственно делится надвое: комфортное Подмосковье и остальная часть. Двадцать стран с субъективными оценками удобности согласно классификации pan_sapunov — опытного путешественника.

Качество автостопа по разным странам замеряем по 6 критериям. Каждая страна по каждому из критериев получает от нуля до 5 баллов. Чем больше баллов набирает страна — тем автостоп там лучше.

Для базы сравнения берется двадцатка стран, лично изученных в автостопном смысле более-менее, то есть по которым ездить приходилось не 1-2 дня, а поболе.

Россия в автостопном смысле делится на две группы: улучшенная зона — это Подмосковье в широком смысле (территория от МКАД на 150-200 км во все стороны от Москвы, здесь автостоп один из самых лучших на земном шаре), и вся остальная Россия (автостоп значительно хуже по сравнению с зоной 1).

Литву, Латвию и Эстонию в автостопном смысле можно объединить в одну зону «Прибалтика», особых различий между этими микро-странами нет. Также в одну зону «Средняя Азия» можно объединить Таджикистан, Киргизию и Узбекистан.

1. Время на ожидание автомобиля

Очень важный критерий, поэтому диапазон баллов в нем от нуля до 5. Время ожидания — для магистральной трассы с приличным количеством машин.

0 баллов — очень долго надо ждать (более 2 часов почти всегда)
1 балл — часто подвисаешь надолго
2 балла — в большинстве случаев ждешь не слишком долго (30-60 минут)
4 балла — уезжаешь весьма быстро на хорошей позиции
5 баллов — уезжаешь быстро на самой плохой позиции — и в темноте, и под дождем, и на запрещенном для голосования месте

Наибольшее число баллов 5 — получает Подмосковье и Турция. Это лучшие в мире регионы по времени ожидания машины

4 балла — Польша, Германия, Беларусь, Румыния, Прибалтика

2 балла — Россия (кроме Подмосковья), Казахстан, Средняя Азия, Болгария, Норвегия, Финляндия, Мексика

1 балл — Украина, Молдавия, Сербия, Словакия, Швеция.

0 баллов — под подозрением Балканские страны, но не ждал так долго, уезжал автобусами. По слухам (лично не проверено) очень долго надо ждать в Испании, Италии, США — это худшие в мире страны по этому критерию

2. Куда довозит водитель

Также важный критерий.

0 баллов — строго по своему маршруту в большинстве случаев (в 9 случаях из 10 или еще реже)
3 балла — часто довозит туда, куда вам надо (на выезд из города на трассу, по нужному вам адресу)

3 балла получают Швеция, Норвегия, Финляндия, Словакия, Польша, Турция, Германия, 0 баллов — все остальные рассматриваемые страны

3. Качество дорожного покрытия в стране по магистральным трассам

0 баллов — разбитая дорога без твердого покрытия, с камнями и лужами, по которой машины еле ползут
1 балл — скорость перемещения на большинстве участков нормальная, но встречаются отдельные куски, по которым надо ползти еле-еле
2 балла — хорошего качества асфальтовая или бетонная дорога с большим количеством населенных пунктов и/или с массой перевалов, поворотов, серпантинов
3 балла — хорошая двухполосная дорога почти без населенных пунктов или скоростная 4-6-полосная дорога

3 балла получают Подмосковье, Германия, Польша, Швеция, Финляндия, Турция, Прибалтика, Сербия, Беларусь, Казахстан, Мексика

2 балла — Россия, Румыния, Болгария, Норвегия, Украина, Словакия

1 балл — Молдавия, Средняя Азия

4. Возможность голосования на магистральных трассах

0 баллов — автострады в западном понимании, где запрещено стоять на обочине и ходить по трассе, голосовать непосредственно на трассе, на перекрестках (сильно затрудняет возможности стопа)
2 балла — автострады есть, но покрывают не очень большую часть страны
4 балла — автострад нет, голосовать можно везде
5 баллов — автострады есть, но на них можно эффективно голосовать, хоть это и против правил

5 баллов получает Подмосковье, Турция, Мексика

4 балла — все страны СССР, Болгария, Румыния, Норвегия

2 балла — Норвегия, Финляндия, Швеция, Сербия, Словакия

0 баллов — Польша, Германия

5. Качество трафика на дорогах

0 баллов — на трассах мало грузовиков и легковушек, одни велосипеды, мотоциклы, такси и рейсовые автобусы
1 балл — медленные разбитые грузовики и легковушки
2 балла — часто останавливаются и легковушки, и грузовики
3 балла — в основном останавливаются легковые машины, причем новенькие и красивые

3 балла получают Подмосковье и все европейские страны (грузовики там малоактуальны, а легковушки очень приличные), кроме Прибалтики, Румынии и Болгарии,

2 балла — Россия, Турция, Беларусь, Украина, Болгария, Румыния, Казахстан, Средняя Азия, Мексика, Прибалтика

1 балл — Молдавия

6. Корыстность водителей

0 баллов — большинство останавливающихся водителей хочет денег и уезжает их не получив
1 балл — большинство останавливающихся водителей хочет денег, но многие соглашаются провезти и так
2 балла — не большинство, но значительная часть водителей спрашивает деньги
3 балла — деньги спрашивают очень редко
4 балла — деньги вообще никогда не спрашивают

4 балла получают все европейские страны, кроме Румынии.

3 балла — Россия и Подмосковье, Беларусь, Румыния, Мексика, Турция

2 балла — Украина, Молдавия

1 балл — Казахстан, Средняя Азия

Итог. Приведем, какое количество баллов получила каждая страна (регион).

Группа 1. Лучшие в мире регионы для автостопа

Турция — 21 балл
Подмосковье — 19 баллов

Группа 2. Нормальный, обычный автостоп (в одних странах лучше одно, в других — иное)

Польша — 17 баллов
Германия — 17 баллов
Финляндия — 17 баллов
Прибалтика — 17 баллов
Беларусь — 16 баллов
Норвегия — 16 баллов
Швеция — 16 баллов
Румыния — 15 баллов
Мексика — 15 баллов
Словакия — 15 баллов
Болгария — 14 баллов
Россия (кроме Подмосковья) — 13 баллов
Сербия — 13 баллов
Казахстан — 12 баллов

Группа 3. Страны с плохим автостопом (но не настолько плохим, чтобы нельзя было ездить)

Украина — 11 баллов
Средняя Азия — 10 баллов
Молдавия — 9 баллов

В группу 4 потенциально вошли бы страны, где таким способом вообще путешествовать сложно, но и ездить по ним именно так вряд ли захочется.

В целом результат теста можно оспорить, какие-то из критериев возможно имеют завышенные баллы, какие-то заниженные, что влияет на конечный результат. В группе 2 многие страны близко друг к другу и при увеличении количества показателей позиции могут легко поменяться.

Так что показатели теста не стоит воспринимать как непреложную истину, они конечно же субъективны, но какую-то картину они все же показывают.

 

Источник — Ссылка

comments powered by HyperComments